近日，记者关注到中关村在线发起“天生不服”智能电动车极限挑战赛选手招募，比赛内容由智能两轮电动车哈啰A86对战特斯拉Model 3，赛事消息一出，迅速引发网友热议——
“都这么强了？智能电动两轮车直接硬刚四轮车？”
“居然和特斯拉比，牛呀。”
“两轮的，怎么也跑不过四轮的吧？如果能跑得过，都买两轮了。”
“好期待啊，哈哈，我看好你们。”
......
无论哈啰A86是否能跑赢特斯拉，这场新奇的赛事想必都扣住了许多观众的心弦。而记者了解到，哈啰A86在智能系统、车身性能等多维度实力不俗，赋予了它挑战特斯拉的强大自信。
（哈啰A86）
（特斯拉Model3）
特斯拉的车机系统目前在业内较为领先，其不仅可以通过车载的中控屏控制车辆的各项功能，还可以通过手机进行远程控制，并且支持OTA升级等。
而作为智能电动车的头部品牌，哈啰出行首创两轮界超联网车机系统——VVSMART。记者了解到，在这一智能系统的赋能下，哈啰A86能实现全车无钥匙，拥有手机开关锁、手机远程控制、开机自检、实时定位、骑行轨迹查看，以及车载导航、电量远程监控、一键报修等功能，在骑行过程中还可以收听喜马拉雅节目，通过V-family结识更多车友，用骑行里程兑换蚂蚁森林能量等，为用户带来全新的智能骑行体验。
“哈啰和特斯拉分别是两轮智能和四轮智能的翘楚，两者之间比试，一定能带来许多乐趣。”一名资深车友向记者表示。
据主办方介绍，此次挑战赛将在动力性、灵活性、制动、减震、圈速五个方面逐一PK。
在动力上，特斯拉Model 3搭载的电机功率超过200KW，哈啰A86搭载的电机功率为新国标规定的上限400W，如此大的差距，现场的表现会如何？
在灵活性的PK上，现场将通过200米绕桩测试来评判，工作人员会在车上加装特殊装置，通过比对两车的摆幅来进一步评判车辆在穿越桩桶时的表现，看双方谁能胜出。
在制动层面，特斯拉Model 3采用的是通风盘刹的方案，哈啰A86则是采用的前碟后鼓的制动方案，在各自的领域都算比较优秀。此次跨界PK，将揭晓谁更胜一筹。
在减震层面，特斯拉Model 3采用的是双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的设计方案，而哈啰A86则是前后液压减震。不知道谁的表现会更加出色？
经过多个环节的比拼之后，双方还将迎来终极对决——赛道PK，来一场实打实的速度比拼。
许多网友认为，两轮电动车和四轮汽车想必是没法比的，何况对手是特斯拉。然而关于赛事的预测，有行业分析人士认为，结局有可能会出人意料。例如在考验灵活性的200米绕桩PK中，经测试，特斯拉Model3与哈啰A86的成绩预估都在25s左右。“如果车手水平优秀，在绕桩这一环节，哈啰A86说不定真有可能跑赢特斯拉。”据记者了解，此次挑战赛报名参与者众多，高手云集，也使这场比赛充满悬念。
那么，真实的比赛情况将如何？具备行业领先技术的哈啰电动车是否真有跑赢特斯拉的可能？让我们持续关注赛事进展。
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